La première phase du projet franco-allemand Bahn.Ville (2001-2004) a permis d’étudier les conditions d’une meilleure intégration des politiques d’urbanisme et de transport ferroviaire régional dans les régions urbaines allemandes et françaises.

Ce projet s’est appuyé sur une démarche comparative entre les deux pays, fondée sur un état des lieux bibliographique, un panorama de bonnes pratiques et des enquêtes plus approfondies sur quatre sites :
 Strasbourg (ligne Strasbourg / Molsheim) et Nantes (ligne « Métrocéane ») en France ;
 Bonn (« Voreifelbahn ») et Friedrichshafen (« Bodensee-Oberschwaben-Bahn ») en Allemagne.

Les partenaires du comité DEUFRAKO (la DRAST côté français et le BMBF côté allemand)  [1] ont soutenu le principe d’une deuxième phase, qui mettrait les enseignements de Bahn.Ville « 1 » à l’épreuve de situations concrètes dans le cadre d’un projet soutenu par les collectivités locales. C’est ainsi qu’est née l’idée de Bahn.Ville 2.

Les enseignements de Bahn.Ville « 1 » sont présentés dans un ouvrage de synthèse consultable et téléchargeable sur le site www.bahn-ville.net